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Les travailleurs de première ligne de LAX décèdent pour des soins de santé prolongés au milieu de la crise sanitaire du COVID-19

Des dizaines de travailleurs de première ligne des aéroports ont organisé un «die-in» à LAX à Los Angeles appelant à la nécessité d'étendre les soins de santé pour les travailleurs des aéroports licenciés pendant la pandémie. L’action théâtrale a coïncidé avec une réunion de LAWA, l’organe directeur de l’aéroport. Les travailleurs demandent à LAWA de veiller à ce qu'une partie de tout allégement de loyer pour les concessionnaires soit répercutée sur les travailleurs grâce à une couverture de soins de santé étendue.

«Des centaines de travailleurs licenciés se sont exprimés à LAWA depuis le début de la pandémie. Nous avons informé le conseil que nos familles avaient besoin d'une assurance maladie complémentaire. Mais cela n’a pas été suffisant. LAWA envisage des millions de dollars supplémentaires pour les entreprises. Des milliers de travailleurs de LAX sont confrontés à la perte de soins de santé pour eux-mêmes et leurs familles lors d'une pandémie. Leur vie est en jeu », Robin Rodriguez, directeur de l'organisation UNITE ICI Local 11.

Les travailleurs de couleur de LAX ont été parmi les plus durement touchés pendant cette pandémie. À LAX, plus de 90% de la main-d’œuvre de la concession sont des personnes de couleur et plus de 20% de cette main-d’œuvre est noire. Des milliers de personnes ont été licenciées en raison du COVID-19 et ont du mal à gagner un loyer, sans date de retour sûre ni promesse de couverture médicale continue tout au long de la pandémie.

HMS Host and Areas USA, les deux plus grands concessionnaires de LAX qui emploient au total environ 1700 travailleurs, ont refusé de payer des soins de santé supplémentaires

pour leurs employés licenciés. D'autres entreprises de LAX, comme les boutiques hors taxes, Hudson News et Delaware North Companies, ont payé des mois supplémentaires de soins de santé pour leurs travailleurs licenciés.

«J'ai donné ma vie à cet aéroport. Mes collègues ont donné leur vie à cet aéroport. Mon entreprise a accès à des millions et des millions de dollars. Non. Ils peuvent se permettre d'étendre nos soins de santé. Sans soins de santé, nous courons un risque plus élevé de perdre la vie à cause du COVID. LAWA ne devrait pas les soulager à moins qu'ils ne le fassent », Marlene Mendoza, une serveur de 32 ans à LAX pour HMS Host.

Depuis le début de la pandémie, le HMS Host a reçu des millions de dollars de secours de la part des gouvernements des États et locaux, et sa société mère, le géant italien Autogrill, est en train de négocier un programme d'aide avec le gouvernement italien d'une valeur de plus de 350 millions de dollars. Areas USA appartient à la société de capital-investissement parisienne PAI Partners, qui gère 16 milliards de dollars, dont 177 millions de dollars de la Los Angeles County Employees Retirement Association (LACERA).

«Nous voulons que LAX et LAWA agissent correctement et étendent nos soins de santé. Toute ma famille dépend de moi pour cela. J'ai deux jeunes filles et je ne sais pas ce que je ferais s'ils tombaient malades », Elizabeth Mejia, serveur pour AREAS USA à l'aéroport de LAX depuis 8 ans.

La ville de Los Angeles a approuvé un programme d'allègement temporaire des loyers en avril pour les concessionnaires de LAX exigeant que les bénéficiaires de l'aide paient des soins de santé supplémentaires pour les travailleurs licenciés. Alors que la pandémie se poursuit, les travailleurs cherchent maintenant à faire en sorte que tout nouveau soulagement pour les entreprises comprenne une extension des soins de santé pour les travailleurs licenciés et demandent aux entreprises de participer et d'étendre les soins de santé des travailleurs.

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