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Les compagnies de croisière qui évitent les taxes américaines en intégrant la peur à l'étranger ne recevront pas de fonds de sauvetage

De nombreuses compagnies de croisière craignent, à juste titre, de ne pas recevoir d’argent du projet de loi de relance.

CNBC rapporte:

«Les compagnies de croisière sont parmi les entreprises qui ont le plus souffert des retombées de l'épidémie de coronavirus. Et les principaux pourraient être exclus du fonds de sauvetage inclus dans le projet de loi de relance de 2 billions de dollars adopté par le Sénat mercredi soir.

Le projet de loi alloue 500 milliards de dollars aux entreprises en difficulté qui peuvent demander des prêts ou des garanties auprès d'un fonds supervisé par le secrétaire au Trésor Steven Mnuchin. Toutefois, pour être éligible à cette exonération, une entreprise doit être «créée ou organisée aux États-Unis ou en vertu des lois des États-Unis» et «avoir des activités importantes et une majorité de ses employés basés aux États-Unis».

Cependant, plusieurs grandes compagnies de croisières ne sont pas constituées en Amérique. Carnival, par exemple, est incorporé au Panama, bien qu'il ait une entité américaine et un siège à Miami. Ses actions se négocient à la Bourse de New York. Les compagnies de croisière emploient également généralement de nombreux travailleurs étrangers sur leurs navires, qui peuvent être exemptés des exigences du salaire minimum américain.

Jeudi matin, certains éléments indiquaient que les compagnies de croisière elles-mêmes ne savaient pas si le libellé du projet de loi les excluait de l'allégement.

Royal Caribbean, qui est constituée au Libéria, a renvoyé des demandes de commentaires au groupe de commerce industriel Cruise Lines International Association, qui n'a pas renvoyé de demande de commentaires. Le carnaval a refusé de commenter. Norwegian Cruises, constituée aux Bermudes, n'a pas répondu à une demande de commentaires. Plusieurs collaborateurs du Congrès n'ont pas non plus renvoyé de demandes de commentaires.

« Mon interprétation est que les compagnies de croisière ne sont peut-être pas admissibles, mais j'examine de plus près si c'est vraiment le cas », a déclaré Aaron Cutler, associé au département des relations gouvernementales et des affaires publiques du cabinet d'avocats international influent Hogan Lovells. .

Contrairement aux restrictions concernant les dividendes et les rachats dans le projet de loi de relance, le Département du Trésor n'a pas le pouvoir discrétionnaire de lever les restrictions quant à savoir si l'incorporation offshore exempte une entreprise de l'allégement. « 

Pour le reste de l'histoire, visitez CNBC ici.

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